Инновационная запатентованная формула для комплексного решения проблематики закоксовки камеры сгорания и поршневых колец. Характеристики: Общие Предотвращает и устраняет залегание поршневых колец Восстанавливает и выравнивает компрессию Снижает расход масла и топлива Полностью очищает свод камеры сгорания и клапаны Снижает риск возникновения детонации, прогара клапанов и калильного зажигания Оптимизирует температурный режим работы ДВС Безопасна для антифрикционных покрытий Увеличенная проникающая способность жидкости Очищает впускной и выпускной тракты ГБЦ Восстанавливает герметичность примыкания клапанов к седлу Технические характеристики Тип товара: раскоксовка Область применения: днище поршня, клапаны, компрессионные кольца, маслосъемные кольца, свод камеры сгорания Тип тары: аэрозоль Применение:   Применяется для очистки камеры сгорания и поршневых колец ДВС.   Рекомендуется проводить раскоксовывание двигателя каждые 20 – 25 тыс. км пробега при умеренной городской эксплуатации или 10 – 15 тыс. км при эксплуатации в тяжелых условиях: высокие нагрузки, сомнительное качество ГСМ, перегрев двигателя. Избегать попадания на лакокрасочные покрытия и пластиковые поверхности. Одного баллона достаточно для проведения процедуры на рядном двигателе объемом до 2,5 л. Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15°C. Для предотвращения быстрого оседания пены очистку проводить при температуре охлаждающей жидкости не выше +50°C. ФАЗА 1. ПЕННАЯ. Полная очистка камеры сгорания: днище поршня, свод камеры сгорания и клапаны. Отключить систему зажигания. Демонтировать свечи зажигания на бензиновом двигателе и свечи накаливания или форсунки на дизельном двигателе. Выставить поршни в положение близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положение поршней можно через технологические отверстия длинным щупом. При помощи удлинительной трубки ввести состав в цилиндры до заполнения пеной всего объема камеры сгорания. Оставить средство на 25 минут для воздействия на загрязнения. Повторить пункт 3 для всех цилиндров и оставить до полного оседания пены. ВНИМАНИЕ! Не запускать двигатель до окончания процедуры и замены моторного масла. ФАЗА 2. ЖИДКОСТНАЯ. Очистка компрессионных и маслосъемных поршневых колец. Для замедления охлаждения камеры сгорания накрутить, не затягивая, свечи зажигания или накаливания и оставить состав в камерах сгорания на 30 минут для профилактического воздействия на отложения. В случае имеющихся проблем с расходом масла допускается увеличение времени воздействия второй фазы до 60 минут. Чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется каждые 10 – 15 минут проворачивать коленчатый вал на 1-2 оборота, как это описано в п.2. Освободить технологические отверстия. Удалить остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой и продуть цилиндры сжатым воздухом (до 3 бар). Прикрыть технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков состава. Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5 секунд. При прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания в цилиндры подается топливо, пары которого могут накапливаться в выпускной системе и вызвать воспламенение топлива в резонаторе при запуске двигателя. Поэтому на двигателях объемом более 2000 см³ рекомендуется отключать систему подачи топлива. Максимально полно удалить отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Заменить масляный фильтр и залить новое масло. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки. После проведения очистки первые 5 – 10 км не нагружать двигатель высокими оборотами. ..

Смазка в формате аэрозоля с повышенным содержанием медного порошка предотвращает прикипание, сваривание и коррозию термонагруженных деталей. Применяется для обработки резьбовых соединений выхлопной и тормозной систем, болтов и шпилек ступиц колес, свечей зажигания и накаливания.Характеристики:Общие Препятствует свариванию и прикипанию деталейЗащищает от влаги и препятствует коррозииСохраняет свойства в температурном диапазоне от -40 до +1100°СИмеет повышенное содержание медного порошкаОбладает высокой вязкостью и адгезиейРаспыляется равномерно и не растекается при нанесенииОбладает повышенной устойчивостью к воздействию окружающей средыТехнические характеристикиТип товара: смазкаОбласть применения: резьбовые соединенияТип смазки: меднаяПринцип действия: консервационная, проникающаяОбласть применения: резьбовые соединения, термонагруженные узлыМатериал основы: синтетическаяАгрегатное состояние: газообразнаяТип тары: аэрозоль Применение:Перед применением тщательно встряхнуть. Для достижения наилучшего результата использовать при температуре баллона выше +10°С.По возможности очистить обрабатываемые поверхности от загрязненийРаспылить средство с расстояния 10 – 20 см на обрабатываемые поверхности тонким слоем...

Двухкомпонентный высокопрочный состав для склеивания любых материалов: черные и цветные металлы, бетон, дерево, пластик, стекло, керамика и прочие.Условия храненияХранить в заводской упаковке при температуре ±30˚С.Состав по этикеткеЭпоксидные смолы, отвердитель, минеральные и железные наполнители. Характеристики:Общие Устраняет течи бензобаков, радиаторов и пригоден для несложных кузовных работВосстанавливает функционал бытовых и профессиональных инструментов, мебели и сантехникиГарантирует крепкое соединение, не уступающее по прочности сварному швуВысокая адгезия к влажным и замасленным поверхностямПолностью затвердевает за 30 минут и достигает предельной прочности всего за 2,5 часаТемпературный режим работы от -60 до +150°СУстраняет водопроводные течи, исправляет механические поврежденияРаботает поверх влаги, ГСМ и под водойПолностью затвердевший материал можно сверлить, полировать и краситьТехнические характеристикиТип товара: холодная сваркаОбласть применения: бытовое применение, кузов, металлические деталиВремя затвердевания: 45 минутПредельная температура эксплуатации: 150°cВремя набора предельной прочности: 2.5 часаТип тары: блистер Применение:Применяется на любых резьбовых соединениях из черных металлов.Очистить склеиваемые элементы от грязи и ржавчины при помощи крупнозернистой наждачной бумаги.Обезжирить и тщательно высушить склеиваемые поверхности.Отрезать необходимое количество состава (не менее 1/3 стержня) и тщательно размять материал до получения однородной массы. Через 2-3 минуты состав разогреется, станет пластичным и липким. Время жизнеспособности готовой смеси 10 минут.Нанести образовавшуюся массу на склеиваемые элементы и крепко соединить их между собой на 10 – 15 минут. В случае применения состава при температуре ниже +10°С или использовании тонкого слоя вещества время фиксации необходимо увеличить. При использовании на влажных или замасленных поверхностях зафиксировать состав до полного прилипания.Разгладить материал или придать ему необходимую форму вручную (смочив пальцы водой), либо воспользоваться любым плоским предметом.Остатки клеевого стержня упаковать в тубу для повторного использования.По окончании работ вымыть руки теплой водой с мылом.Соединение можно нагружать и подвергать механической обработке через 2,5 часа...

Двухкомпонентный состав для быстрого соединения разнородных материалов: черные и цветные металлы, бетон, дерево, пластик, стекло, керамика и прочие.Условия храненияХранить в заводской упаковке при температуре ±30˚С.Состав по этикеткеЭпоксидные смолы, отвердитель, минеральные и железные наполнители. Характеристики:Общие Подходит для склеивания металлов, чугуна, керамики, дерева и полимерных материаловГарантирует крепкое соединение, не уступающее по прочности сварному швуВысокая адгезия к влажным и замасленным поверхностямПолностью затвердевает за 10 минут и достигает предельной прочности всего за 1 часТемпературный режим работы от -60 до +150°СУстраняет водопроводные течи, исправляет механические поврежденияРемонтирует сколы бамперовРаботает поверх влаги, ГСМ и под водойПолностью затвердевший материал можно сверлить, полировать и краситьТехнические характеристикиТип товара: холодная сваркаОбласть применения: бытовое применение, кузов, металлические деталиВремя затвердевания: 10 минутПредельная температура эксплуатации: 150°cВремя набора предельной прочности: 1 часТип тары: блистер Применение:Применяется на любых резьбовых соединениях из черных металлов.Очистить склеиваемые элементы от грязи и ржавчины при помощи крупнозернистой наждачной бумаги.Обезжирить и тщательно высушить склеиваемые поверхности.Отрезать необходимое количество состава (не менее 1/3 стержня) и тщательно размять материал до получения однородной массы. Через 2-3 минуты состав разогреется, станет пластичным и липким. Время жизнеспособности готовой смеси 10 минут.Нанести образовавшуюся массу на склеиваемые элементы и крепко соединить их между собой на 10 – 15 минут. В случае применения состава при температуре ниже +10°С или использовании тонкого слоя вещества время фиксации необходимо увеличить. При использовании на влажных или замасленных поверхностях зафиксировать состав до полного прилипания.Разгладить материал или придать ему необходимую форму вручную (смочив пальцы водой), либо воспользоваться любым плоским предметом.Остатки клеевого стержня упаковать в тубу для повторного использования.По окончании работ вымыть руки теплой водой с мылом. Соединение можно нагружать и подвергать механической обработке через 2,5 часа...

Профессиональный 2-компонентный состав для высокопрочного склеивания изделий из большинства разнородных материалов.Характеристики:Общие Обеспечивает надежный ремонт труднодоступных повреждений, если демонтаж невозможенУстраняет трещины, раковины и зазоры, возвращая изделиям их функциональностьМожет использоваться для уплотнения посадочных мест подшипников, ремонта инструмента, спортивного инвентаря, игрушек и различного оборудованияВосстанавливает поврежденные бытовые изделияУстойчив к воздействию воды, ГСМ и вибрационным нагрузкамФиксация за 10 минутТехнические характеристикиТип товара: клейОбласть применения: универсальноеВремя фиксации: 10 мин.Время набора максимальной прочности: 24 часаТип тары: блистер Применение:Перед применением выдержать составы при комнатной температуре. Работы проводить при температуре окружающей среды не менее +5°С. При температуре ..

Средство для герметизации и фиксации резьбовых соединений, подверженных высоким температурным нагрузкам и требующих разборки только в случае капитального ремонта. Препятствует саморазвинчиванию деталей при вибрационных и температурных нагрузках.Условия храненияХранить в заводской упаковке при температуре ±30˚С.Меры предосторожностиОсторожно. Не допускать попадания внутрь организма. При попадании на кожу вызывает раздражение, в случае попадания - промыть большим количеством воды. Беречь от детей.Состав по этикеткеМетакриловый эфир, ингибиторы, инициаторы. Характеристики:Общие Препятствует ослаблению резьбовых соединенийНадежно фиксирует резьбовые соединения до 20 мм, шпилька ГБЦ и коленвала, соединения коробки передач и корзины сцепленияПолимеризуется в зазорах резьбы без доступа воздуха за 30 минутОкончательную прочность набирает через 24 часа при температуре не менее +18°СУстойчив к воздействию окружающей среды, воды, солей, антифриза, любого топлива и газаТемпературный диапазон эксплуатации отремонтированного изделия от -60 до +250°CМомент откручивания на незатянутой винтовой паре – до 35 НмТехнические характеристикиТип товара: фиксатор резьбыОбласть применения: резьбовые соединенияВремя полимеризации: 2 часаПредельная температура эксплуатации: 250°cВремя набора предельной прочности: 48 часовТип тары: блистер Применение:Применяется на любых резьбовых соединениях из черных металлов.Предназначен только для изделий из черных металлов. Перед применением тщательно встряхнуть флакон.Очистить резьбу от ржавчины, масла и грязи.Обезжирить и тщательно просушить витки резьбы.Нанести небольшое количество состава на резьбу и распределить по всей поверхности.Произвести окончательную затяжку соединения.Фиксатор затвердевает за 20 минут, окончательную прочность набирает через 24 часа при температуре не менее +18°С.При невозможности демонтажа необходимо нагреть соединение до 250 – 900°С при помощи промышленного фена или паяльной лампы...