Пенный очиститель шин LAVR, 650 мл / Ln1443

Инновационная запатентованная формула для комплексного решения проблематики закоксовки камеры сгорания и поршневых колец. Характеристики: Общие Предотвращает и устраняет залегание поршневых колец Восстанавливает и выравнивает компрессию Снижает расход масла и топлива Полностью очищает свод камеры сгорания и клапаны Снижает риск возникновения детонации, прогара клапанов и калильного зажигания Оптимизирует температурный режим работы ДВС Безопасна для антифрикционных покрытий Увеличенная проникающая способность жидкости Очищает впускной и выпускной тракты ГБЦ Восстанавливает герметичность примыкания клапанов к седлу Технические характеристики Тип товара: раскоксовка Область применения: днище поршня, клапаны, компрессионные кольца, маслосъемные кольца, свод камеры сгорания Тип тары: аэрозоль Применение:   Применяется для очистки камеры сгорания и поршневых колец ДВС.   Рекомендуется проводить раскоксовывание двигателя каждые 20 – 25 тыс. км пробега при умеренной городской эксплуатации или 10 – 15 тыс. км при эксплуатации в тяжелых условиях: высокие нагрузки, сомнительное качество ГСМ, перегрев двигателя. Избегать попадания на лакокрасочные покрытия и пластиковые поверхности. Одного баллона достаточно для проведения процедуры на рядном двигателе объемом до 2,5 л. Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15°C. Для предотвращения быстрого оседания пены очистку проводить при температуре охлаждающей жидкости не выше +50°C. ФАЗА 1. ПЕННАЯ. Полная очистка камеры сгорания: днище поршня, свод камеры сгорания и клапаны. Отключить систему зажигания. Демонтировать свечи зажигания на бензиновом двигателе и свечи накаливания или форсунки на дизельном двигателе. Выставить поршни в положение близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку крепления шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положение поршней можно через технологические отверстия длинным щупом. При помощи удлинительной трубки ввести состав в цилиндры до заполнения пеной всего объема камеры сгорания. Оставить средство на 25 минут для воздействия на загрязнения. Повторить пункт 3 для всех цилиндров и оставить до полного оседания пены. ВНИМАНИЕ! Не запускать двигатель до окончания процедуры и замены моторного масла. ФАЗА 2. ЖИДКОСТНАЯ. Очистка компрессионных и маслосъемных поршневых колец. Для замедления охлаждения камеры сгорания накрутить, не затягивая, свечи зажигания или накаливания и оставить состав в камерах сгорания на 30 минут для профилактического воздействия на отложения. В случае имеющихся проблем с расходом масла допускается увеличение времени воздействия второй фазы до 60 минут. Чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется каждые 10 – 15 минут проворачивать коленчатый вал на 1-2 оборота, как это описано в п.2. Освободить технологические отверстия. Удалить остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой и продуть цилиндры сжатым воздухом (до 3 бар). Прикрыть технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков состава. Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5 секунд. При прокручивании стартером двигателя с включенной системой питания в цилиндры подается топливо, пары которого могут накапливаться в выпускной системе и вызвать воспламенение топлива в резонаторе при запуске двигателя. Поэтому на двигателях объемом более 2000 см³ рекомендуется отключать систему подачи топлива. Максимально полно удалить отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Заменить масляный фильтр и залить новое масло. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки. После проведения очистки первые 5 – 10 км не нагружать двигатель высокими оборотами. ..

Двухкомпонентный состав для быстрого соединения разнородных материалов: черные и цветные металлы, бетон, дерево, пластик, стекло, керамика и прочие.Условия храненияХранить в заводской упаковке при температуре ±30˚С.Состав по этикеткеЭпоксидные смолы, отвердитель, минеральные и железные наполнители. Характеристики:Общие Подходит для склеивания металлов, чугуна, керамики, дерева и полимерных материаловГарантирует крепкое соединение, не уступающее по прочности сварному швуВысокая адгезия к влажным и замасленным поверхностямПолностью затвердевает за 10 минут и достигает предельной прочности всего за 1 часТемпературный режим работы от -60 до +150°СУстраняет водопроводные течи, исправляет механические поврежденияРемонтирует сколы бамперовРаботает поверх влаги, ГСМ и под водойПолностью затвердевший материал можно сверлить, полировать и краситьТехнические характеристикиТип товара: холодная сваркаОбласть применения: бытовое применение, кузов, металлические деталиВремя затвердевания: 10 минутПредельная температура эксплуатации: 150°cВремя набора предельной прочности: 1 часТип тары: блистер Применение:Применяется на любых резьбовых соединениях из черных металлов.Очистить склеиваемые элементы от грязи и ржавчины при помощи крупнозернистой наждачной бумаги.Обезжирить и тщательно высушить склеиваемые поверхности.Отрезать необходимое количество состава (не менее 1/3 стержня) и тщательно размять материал до получения однородной массы. Через 2-3 минуты состав разогреется, станет пластичным и липким. Время жизнеспособности готовой смеси 10 минут.Нанести образовавшуюся массу на склеиваемые элементы и крепко соединить их между собой на 10 – 15 минут. В случае применения состава при температуре ниже +10°С или использовании тонкого слоя вещества время фиксации необходимо увеличить. При использовании на влажных или замасленных поверхностях зафиксировать состав до полного прилипания.Разгладить материал или придать ему необходимую форму вручную (смочив пальцы водой), либо воспользоваться любым плоским предметом.Остатки клеевого стержня упаковать в тубу для повторного использования.По окончании работ вымыть руки теплой водой с мылом. Соединение можно нагружать и подвергать механической обработке через 2,5 часа...

Моющий состав для быстрой очистки от всех эксплуатационных загрязнений. Легко справляется с грязью, следами насекомых, копотью и легкими нагарами, не требуя использования воды. Очиститель подходит для поверхностей из любых материалов. Состав абсолютно безопасен для деталей из всех металлов и сплавов.Условия храненияХранить в закрытом виде при температуре от -30 °С до +30 °СМеры предосторожностиОсторожно. При попадании в глаза вызывает раздражение. В случае попадания - промыть большим количеством воды, при необходимости обратиться к врачу. При применении использовать средства индивидуальной защиты. Беречь от детей.Состав по этикеткеВода >30%, НПАВ ..

Пенное средство для очистки подкапотного пространства от масляных пятен, технических жидкостей и дорожной пыли. Безопасендля всех конструкционных материалови не вызывает коррозию.Характеристики:Общие 2 TYPES FOAM – технология пенной очистки труднодоступных или больших по площади поверхностей. Включает в себя два типа пенообразования: компрессионное и объемноеЭффективно очищает внешнюю поверхность двигателя и подкапотного пространства от всех видов эксплуатационных загрязненийАктивная пена высокой плотности проникает в зазоры между деталями и позволяет удалять загрязнения с вертикальныхи наклонных поверхностейРегулярное использование нормализует процесс теплообмена, предохраняет от преждевременного старения узлы и деталиПодходит для очистки внешней поверхности радиатора системы охлаждения и интеркулераТехнические характеристикиТип товара: очистительОбласть применения: двигательТип тары: аэрозоль Применение:Перед применением тщательно встряхнуть!Прогреть двигатель до рабочей температуры.Закрыть воздуховод и все ответственные электрические части полиэтиленовой пленкой.Обильно нанести средство на очищаемые поверхности.Через 3 – 5 минут смыть пену большим количеством воды.Дать двигателю просохнуть в течение 15 – 20 минут.Рекомендуется использовать при температуре баллона не ниже +14°С...

Красная синтетическая смазка нового поколения разработана для цепных приводов спортивных и гоночных мотоциклов. Защищает цепь в условиях повышенной нагрузки и соревнований. Красный цвет позволяет контролировать нанесение и остаточное количество смазки после прохватов. Присадки, повышающие прилипание, удерживают смазку на цепи при скоростях выше 250 км/ч при любой погоде.Характеристики:Общие Клейкая смазкаВосстанавливает эластичность сальниковЗащищает цепь от ударных нагрузокДля высокоскоростной мототехникиДля дорог с твердым покрытиемТехнические характеристикиТип товара: смазкаОбласть применения: цепиТип мотоцикла: спортивныйПринцип действия: антифрикционнаяОбласть применения: мотоциклетная цепьМатериал основы: синтетическаяАгрегатное состояние: газообразнаяТип тары: аэрозоль Применение:Перед обработкой цепь очистить от следов старой смазки и грязи с помощью Очистителя цепи Ln7701. Тщательно встряхнуть баллон перед использованием.Нанести средство тонким слоем на внутреннюю часть цепи, медленно поворачивая колесо для максимального проникновения.Дать средству высохнуть в течение 10 — 15 минут, после чего защитные свойства достигнут максимума.После смазки протереть цепь сухой тряпкой, чтобы удалить излишки смазки.Проводить обслуживание лучше ПОСЛЕ поездки, когда цепь прогрета.Для достижения наилучшего результата использовать при температуре баллона выше +14°C. Избегать попадания смазки на тормозные механизмы!..